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愤怒的多力多滋:约翰迪尔的旋转发动机

一台约翰迪尔旋转发动机 ... 是啊,有段时间是这样的.

等待什么? 扶轮力量? 我以为那些是用来装小进口车之类的!

你是对的. 有几分.

坚持我. 真人游戏平台会讲到的.

首先,让真人游戏平台谈谈这个小2950 MFWD,因为它与故事稍微相关.

一辆绿色的约翰迪尔坐在一个棚子前的一个肮脏的地段
图片来源:拖拉机Zoom

在过去的37年里,这匹老马一直在爱荷华州东北部的一个农场上拉着一辆运料车! 点击照片获取所有细节,然后查看44张照片!

竞标: 1/12/22 - 5 p.m. CT

招标结束: 1/19/22 - 10 a.m. CT

地点: 曼彻斯特,爱荷华州

拍卖商: 老20拍卖

TZ拍卖清单

So here’s the thing about row-crop SoundGard tractors that don’t have a model number starting with 4; they were all built in Mannheim, 德国. 他们在欧洲非常成功, 因为他们的足迹非常适合那里的一些小型农业经营. 不过,它们在美国也卖得很好. 对于实用工具来说,它们的尺寸非常方便,二级拖拉机之类的东西. 你也会经常发现他们带着装载机或捆矛. 许多农民用它们来搬运捆包或在冬天清除积雪. (真人游戏平台有一个2555,它总是非常有效.)

坏名声的

无论如何,这些拖拉机在迪尔公司的圈子里总是名声不好. 此外, 我听很多人说过这样的话, “如果它不是来自滑铁卢或迪比克,那就不是真正的迪尔,还有很多类似的东西. 如果你是那种人,我很抱歉打破你的幻想 ... 但是你错了. 仅仅因为型号不是以4开头并不意味着它就会变成一堆着火的东西. 这都是关于视角的问题. 真见鬼, 直到我大学毕业搬到爱荷华州, 2555是真人游戏平台的主力! 对真人游戏平台来说,这是一辆相当不错的拖拉机! (不过,真人游戏平台还是买了它,因为它符合真人游戏平台的目的. 真人游戏平台不需要大拖拉机!)

有些人喜欢说他们身材不好,容易出现各种各样的失败. 他们说他们会一分一分地把你打死. 但和大多数拖拉机一样, 这在很大程度上取决于谁拥有这台拖拉机, 以及他们如何照顾好它. (我知道曼海姆的一些拖拉机容易过早发生液压故障, 但出于某种原因,我认为这更像是一个40系列的问题.)

一辆绿色的约翰迪尔坐在一个棚子前的一个肮脏的地段
图片来源:拖拉机Zoom

你可以在19号买到2950

这个2950已经有39年的历史了,在爱荷华州拉蒙特的同一个农场里住了37年! 虽然从技术上讲,它不是一辆一人拥有的拖拉机,但它也可能是. 货主主要用它来为他的牛拖一辆饲料车. 它可能看起来不太像, 但根据拍卖商的说法, 大部分时间都维护得很好. 大多数情况下,服务和维护都能按时完成. (空调线路需要更换——我不知道这是最近的问题,还是已经坏了一段时间了). 橡胶很好,它启动,运行和驾驶都很好,MFWD也很好. 真正, 我想这台拖拉机可能需要一个好的, 彻底清洁和一些内部工作.

它会带来?

我想要一万四到一万五就能搞定. 它并不完美,但也不是一无是处. 据拍卖人说,它保养得很好, 但是在12岁以上,000小时, 它可能已经准备好进行全面改革. 这可能会吓跑买家. 然而, 这些拖拉机的零件很容易找到,操作起来也不是特别困难. 我之前已经错了很多次了,但我仍然对14K - 15K的估值很有信心. 真人游戏平台将在几周内揭晓答案!

Ryan估计:1.4万到1.5万美元

如果2950不是你要找的拖拉机, 浏览/ 2,700台约翰迪尔拖拉机在拖拉机Zoom上上市!

迪尔 & 愤怒的Dorito

好,有趣的铁人 ... 多力多滋是怎么回事? 退出失速! (鼓手指不耐烦地)
当真人游戏平台想到引擎时,真人游戏平台都会想到典型的设计. 直列六缸,V-8,四缸 ... 无论. 真人游戏平台想到的都是或多或少传统的推杆设计. 空气和燃料进入, 活塞上下运动, 空气和燃料爆炸, 各种东西的旋转, 清洗和重复的. 正确的? 这是一个非常复杂的过程的超级简单版本,至少有40个运动部件. 所有这些活动都需要在正确的时间朝着正确的方向发展. 如果他们不, 发动机发出不好的噪音, 四个字母的单词被大声喊出来, 这一天几乎是嘎然而止.

但如果还有另一种引擎呢? 一个仍然燃烧易燃燃料,但只有两个活动部件?

有. 它被称为Wankel旋转发动机,这是约翰迪尔旋转发动机的基础.

这是它的横截面.

旋转功率图
图片来源:拖拉机Zoom

Felix Wankel的引擎设计就是这么简单. 转子旋转,本质上创造了三个室. 一个用于空气和燃料,一个用于燃烧,一个用于推动排气. 从字面上讲,单转子发动机的唯一运动部件是三角形转子和轴! 一些超级简单的!

这个引擎是Felix Wankel在德国做的梦(他声称自己在梦中见过),当时他还是个十几岁的孩子. 他花了一些时间来设计它, 他的进步受到了二战的阻碍(法国士兵摧毁了他的商店), 但最终他在1957年成功了. 当时他在一家名为NSU的德国公司工作. 一年后,该发动机被授权给Curtiss-Wright(一家飞机发动机公司), 在那之后, 汽车制造商基本上也在排队做同样的事情. 在接下来的20年里, Wankel设计被用在几个不同的应用中, 从汽车到发电机再到军事应用. 有些成功了,有些失败了. (稍后再详细介绍.)

再往前翻几十年

In 1983, 迪尔公司从柯蒂斯-赖特公司购买了专利权, 因为他们想试验Wankel的设计,看看能否改进它,并找到一种方法,将它用于政府的军事应用. 这次收购使该公司在美国政府的决策中占据了主导地位.S.的生产, 而且, 这个包带有预先存在的实验材料,他们可以在一开始就对其进行改进. 此外, 因为他们已经有了大量的生产设施, 当时机成熟时, 他们将准备好生产所需的工具.

因此,约翰迪尔旋转发动机部门诞生了. 他们简称它为REDIV.

约翰迪尔旋转发动机的原型非常酷, 因为它将迪尔的两缸发动机的过去与未来结合起来. The major enhancement they added was the ability to burn a bunch of different types of fuel in the same engine; diesel, 煤油, 汽油, 航空燃料——甚至天然气! 他们称之为分数-分层电荷杂食性旋转发动机. 发动机使用两个喷油器串联输送燃料,再加上火花点火(即使在燃烧柴油时). 这是"分层指控"的首字母缩写. 杂食性指的是燃烧多种燃料的能力, 旋转发动机部分是不言而喻的.

得分580

迪尔公司建造了一些不同的原型尺寸,但sco580是最成功的. 这是一个双转子设计,堆叠了两个5.8L转子串联在同一轴上运行. 它也产生了强大的力量. Wankel发动机在运行中非常平稳,这些转子旋转得非常快. 尽管它们被认为是低转速发动机(在测试中为3600 RPM), 我相信), 早期的原型在dyno上制造了超过500匹马! 此外, 它们非常紧凑, 因为他们没有巨大的活塞和曲轴, 它们的重量几乎为零!

如果你是约翰迪尔公司,你有一个新的原型引擎,你会怎么做? 当然,把它塞进拖拉机里——即使它并不是真的要用拖拉机! 他们选择了曼海姆建造的2950 MFWD来投放其中一辆. 你看到下面的拖拉机有一个1.3L 2转子设计,制造了大约100马力. 如你所见,它比5小一些.9L直列6,通常被塞在发动机舱!

白色背景上的绿色约翰迪尔拖拉机

 如你所见,发动机占用的空间比2950的5少很多.9 l内联六! (照片由辛烷值出版社和Mannisto收藏提供.)

最终目标是将这些武器卖给政府,用于战场上的坦克和武装人员运输车, 但据我所知, 迪尔公司还想为这些消费产品找到与这些电机相关的东西. 他们创建了多个不同的原型,从0开始.7L单旋翼(额定80马)到6旋翼设计,能够超过2,200匹马!

那么为什么这些东西没有成功呢?

原因有很多. 而Wankel的设计非常简单,比活塞发动机有很多好处, 它不是完美的.

  1. 他们的效率不高. Wankel是一个非常低压缩的设计. 如果燃烧室没有完全燃烧, 转子将把未燃烧的燃料推出排气口. 因此,它需要更多的燃料(i.e., 是更加昂贵), 如果烧得不干净, 它在舱室的侧壁上留下了碳沉积.
  2. 它们能产生巨大的动力和扭矩, 但这些都是在转速表的顶端, 这不是拖拉机和重型坦克需要的地方. (想象一下,试着用一辆扭矩仅为5,000转/分钟的拖拉机拉一辆满载谷物的车. 你得加速马达才能飞上月球, 试着别丢掉离合器, 并祈祷传播能保持一致. 这可能是一个夸张的例子,但你明白我的意思.)
  3. 以高转速运行的发动机最终会消耗汽油. 这对排放不利(这在当时已经开始成为一个大问题), 而且, 如果上油不能保持(或油开始分解), 旋转组件变得非常热. 像,weld-themselves-together热. 迪尔公司一直没能找到解决办法.

1991年春天, 约翰迪尔旋转发动机部门的工程师们得出的结论是,他们采用的Wankel设计是行不通的. 这并不是因为缺乏努力, though; for those eight years, 有人告诉我,如果你是工程师,REDIV是最适合工作的地方. 迪尔公司召集了一些最优秀和最聪明的人,与柯蒂斯-赖特公司的工程师一起参与这个项目. 我的一个朋友现在在迪尔工作,她的几个同事参与了这个项目. 他们说你一进门就能感觉到能量. 他们每天都打起精神去上班. 这是一项全新的技术,能成为其中的一员是一件令人兴奋的事!

2950和原型得分580怎么了?

据我所知,那台拖拉机被报废了. 我不相信它今天还存在.

In 1991, 这家公司把约翰迪尔公司的旋转发动机分部和它的大部分资产卖给了一家叫做国际扶轮动力公司, 公司. 我相信共有80名员工参与其中,并继续寻找解决方案,使设计工作. 不幸的是,这家公司在20年前倒闭了. 据我所知,他们倒闭时只有八名员工还活着.

就引擎而言,大部分都被毁了. 有一些被保存下来用于展示. 然而,有一个功能齐全的双转子发动机没有被摧毁. 它被设置成以天然气或多或少作为发电机. 这幅画于1999年售出,最后似乎被卡尔加里的一名私人收藏家收藏. 显然, RPI的团队一直在研究这个问题, 因为它在大于1时动态,200匹马! 检查一下!

我拼命想找一些这东西运行的视频,但我不认为它在那里. (如果我找到了视频,我会更新这篇文章!)

Uh ... 愤怒Dorito? 还在等,有趣的铁人!

哦,,.

记得我告诉过你们这些马达是非常平稳的, 它们转速很快, 它们在高转速下发电? 当它们为比赛而生时,它们会发出最愤怒的声音.

都是多力多滋形状的旋翼. 所以才有了"愤怒的多力多滋"这个词... (我猜对于约翰迪尔的旋转发动机来说,它将是多个愤怒的多力多滋,它们将是巨大的.)

看一下这个视频的前45秒,你就会明白我的意思了(这在这个构建中离红线还很远).

不过,Wankels也不是完全不成功. 多年来,在所有获得该设计许可的汽车制造商中,马自达是最成功的. 他们在至少六辆不同的汽车(和一辆皮卡)上使用了它, 我认为), 但真正在历史上占据一席之地的是RX-7. 他们在1979年推出了它,它几乎是一炮而红. 因为这款车非常轻,所以没有低转/分扭矩并不是什么大问题. 经过几代人的努力,他们创造了世界上最知名的跑车之一. 2002年,马自达停止生产RX-7时,RX-7的微型发动机(惊人的1.3L排水量)约280马力!

红色的赛车
图片来源:Hoonigan/拖拉机放大

上一代RX-7仍然在我的梦想车名单上. 天啊,这东西太棒了.

但成功的不仅仅是RX-7. In 1991, 马自达成为第一个赢得勒芒24小时比赛的日本汽车制造商,勒芒可能是世界上要求最高的比赛,他们的787B赛车使用了四转子发动机.

一辆橙绿相间的赛车在跑道上飞驰
图片来源:Kimio Ng,马自达媒体/拖拉机Zoom

最终的想法

旋转发动机有它的位置 ... 但不是在拖拉机、坦克或装甲运兵车里. I doubt we’ll ever see another John 迪尔 rotary engine again; as we saw just this week, 他们未来的目标肯定是朝着自主农业和减少排放的方向发展. Wankel的设计在这两方面都不太擅长.

不过它的赛车引擎很不错!

我下个星期不在,但我知道再下个星期,我会过得很好. 保持温暖,如果你在室内,为什么不呢 在拖拉机Zoom上浏览拖拉机?

也, 当我在想的时候, 我需要向Lee Klancher和辛烷值出版社的团队表示感谢,感谢他们使用了2950原型机的照片和旋转马达. 这张照片出现在一篇关于REDIV的很酷的小边栏文章中 约翰迪尔进化, 关于约翰迪尔公司历史的新书(终于有货了)! (我也很荣幸能成为那本书的合著者之一!)这本书有350多页,讲述了迪尔公司之所以成为今天的样子的所有经历!

一本叫《约翰迪尔进化》的书
图片来源:拖拉机Zoom

当李教授向我寻求帮助时,我感到非常惭愧. 点击照片去查看更多的细节! 我觉得这很酷!

查看更详细的约翰迪尔进化!

浏览超过2700约翰迪尔拖拉机上市拖拉机Zoom!

瑞安Roossinck
TractorZoom.com
Hi! 我是Ryan,我喜欢拖拉机. 不管它是一件展品,一个奇怪的东西,还是看到了它的生命 ... 如果它是独一无二的,并且被真人游戏平台的拍卖合作伙伴列在 拖拉机放大,我要展示一下! 这些设备现在全部拍卖,所以你可以投标. 我认为这很酷,我希望你也会! 这是有趣的铁!

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